Souvenirs de mer

5 janvier 2009

Chroniques d’Octobre à Décembre 2008 et début 2009 ...

- Yes he can ! Cette semaine, la seconde grande crise d’Obamania :
- Applaudissons certes, mais restons lucides.

(le 27 Janvier 2008 à 11h00)
- Yoyo financier international & USA Suspens Remplacer la corde d’un yoyo par un élastique, c’est dangereux. Tout le monde le sait aujourd’hui.

Depuis le 21 janvier 2009, "Barack la Baraka" a du pain sur la planche...

Il faut souhaiter bon courage au new "POTUS". Il n’est plus Sénateur depuis le 16 Décembre 2008.
(en 2014 non seulement "il n’a pas convaincu" mais...)

Le 16 Décembre 2008 les Grands Electeurs de l’Oncle Sam ont officialisé l’évènement.
- USS Barack Obama ? Il est urgent d’attendre...
- Le Nouveau porte-avions de l’US Navy (le 9 Jan.)
- "98.000 tonnes de diplomatie" supplémentaires (le 10 Jan.)
- US-Navy signe le 1er contrat pour un 2nd "PAN" du type CVN 21 (le 20 Jan.)

Livré le 10 janvier 2009 à l’US-Navy, l’USS Georges H. Bush, au nom du père de son fils bien sûr !!

- L’Administration de Georges W. Bush ou les Cavaliers de l’Apocalypse

Le baratin de la France malade en 2009, veut nous faire oublier qu’au temps des colonies, les "personnes de couleur" étaient beaucoup plus nombreuses qu’aujourd’hui à être "hauts placés". Gaston Monerville Président du Sénat pendant 22 ans, Félix Eboué, Senghors et Houphouët-Boigny, ministres et rédacteurs de la Constitution ou il y a beaucoup plus longtemps, le Chevalier de St-Georges.
- En 2008, nous n’avons hautes placées que deux figurantes issues de "la gauche qui se déculotte".

Enfin, parce qu’il vaut mieux aussi savoir en rire, écoutez ou lisez la Chronique de Jean-Pierre Gauffre de "France Info" !
- A propos de Chroniques, voici un accès à des pages Flottes Marchandes et Aviation Civile.

J’évoque ici les Cap-Horniers d’hier et ceux d’aujourd’hui car si ce fut longtemps "seulement" du Commerce, c’est devenu aussi du Sport :

Le 3 mâts Nantais vraquier Cap-Hornier Amiral Cecile (1902)

Ils ne semblent pas très costauds les voiliers du Vendée Globe. Mais peut-être aussi que les filles et les gars, ils "en font trop" ! Il est arrivé "quelque chose" à Jean Le Cam alors qu’il doublait le Cap Horn. Peu après 00h00 GMT le 6 Janvier, la communication radio-téléphonique a été brutalement interrompue au moment où il disait "être dans la m...". Cela a suscité bien sûr une très vive inquiétude.
- "Mer et marine" et les évènements du Vendée Globe "au jour le jour"

VM Matériaux de Jean Le Cam. Là c’est sûr, plus question de téléphoner...

Jean Le Cam et Vincent Riou n’ont pas eu de chance, ce dernier a démâté. Le voilier de Riou a pris un très mauvais coup durant le sauvetage, ayant dû s’approcher trop près de l’épave chavirée. La réparation de fortune qu’ils ont fait tous les deux n’a pas tenu le coup. Il est bien connu que même en été, pour doubler le cap Horn le bon fonctionnement de TOUT à bord est Indispensable. Mais à l’impossible nul n’est tenu.
- Le "beau temps" au Cap Horn, c’est une houle de 8 mètres et des rafales de 50 nds par exemple.

Un "gros cul" au hasard, le vraquier Belge Belval.

- Vincent Riou raconte (le 9 Jan.)
- Riou et Le Cam retrouvent la terre (le 9 Jan.)

Le 6 janvier à 18h00 j’ai été rassuré. Un gros vraquier qui passait par là s’est détourné et fut vite sur place. Il n’y a guère plus qu’eux et le modeste trafic local Chilien et Argentin pour doubler le Cap Horn aujourd’hui...
- D’autre part et à priori, un "gros cul" ne dispose pas de "ce qu’il faut" pour sortir de là ce pauvre Le Cam. C’est encore moins le cas du concurrent qui les a rejoint. "Encore une belle galère" me suis-je dit...

L’HMAS Arunta a plus vite que prévu su récupérer Yann Eliès

- Se blesser en mer (le 22 Déc. 2008)
- Yann Eliès secouru par la Marine Australienne (le 22 Déc. 2008)
- L’HMAS Arunta sauve Yann Eliès (le 22 Déc. 2008)

Le Temenos est parti s’échouer aux Kerguelen

- Le Vendée Globe 2 mois de mer, ils ne sont plus que 12 (le 9 Jan.)

La Chance ! Le Marion était de passage au bon moment...

- Piratologie Marine - Piraterie sans but lucratif en 1961 & OPERAÇÃO DULCINEIA
- Accès aux bonnes pages consacrées aux pirates ("au jour le jour")
- Otages piégés à bord du chalutier pirate coulé par la marine Indienne
(le 27 Nov.)

Chalutier Thai coulé par le Tabar à la fin Novembre de 2008

Après une annonce triomphale, un évènement terrible nous est apparu. Les "bavures policières" peuvent aussi arriver en Mer.
- Seuls ceux qui ne font rien ne connaissent pas l’échec (le 12 Jan.)

Ben oui, ça rigole pas avec nous...

Ceci dit l’effet "Faucon noir" fonctionne. C’est arrivé aussi parce que tout le monde a laissé la Somalie sombrer depuis 1992. On ne peut plus aujourd’hui dissimuler la gravité d’une situation qui s’est maintenant "bien" installée. Enfin, pour le Sirius Star c’est du "tout s’arrange, même mal" car il a été libéré. Ouf ! Bonne route les gars...
- Rançon parachutée, Sirius Star libéré et pirates noyés (le 12 Jan.)

A bord du Sirius Star l’argent peut tomber du ciel. Mais ce n’est pas pour tout le monde...

Le futur port de Gaza ne risquera pas avant longtemps commercialement de "faire de l’ombre" au terminal à conteneurs de Malte...
- La Marine Israélienne en opération contre le Hamas
- Je ne suis pas convaincu que ce qui se passe soit le chemin pour résoudre à long terme les problèmes locaux. Le traitement infligé aux habitants de Gaza est inhumain et le capital de sympathie de l’Israël de 1948 est dilapidé, en Janvier 2009.

Le 3 mâts Wavertree est conservé à New-York South-Street. Non loin de Wall-Street il défie le Temps, comme le capitalisme.

Ce qui "me scie" vraiment, c’est qu’une aussi vieille farce puisse encore fonctionner dans les années 2000 ! La Banqueroute de Law et le Système Law avec
Wikipedia
.
- Le "Soir" évoque les plus beaux pigeons Français de Bernard Madoff (le 16 Jan.)

John Law (1671 1729) serait fier de nous...

Les "pirates de terre" existent donc aussi dans le monde des notables. Le Figaro pose parfois les "bonnes questions". En effet si la navigation à voile n’est pas "du vent", on ne peut pas en dire autant de la récidive en cours, après l’incroyable record mondial du nombre de rond-points inutiles et mal placés que détient la France...
- Dans ce pays les brillantes élites donnent trop souvent des leçons au monde entier, ce qui est beaucoup plus ridicule que Bill Clinton.

Proposition de produits financiers toxiques... Le vrai visage de Bernard Madoff est maintenant connu.

- Pieter De Crem le sinistre Belge de la Défense, n’aime pas les blogs. En effet les politocards en ont peur.
- De Crem déclare "ne pas être en guerre contre les Blogs." Est-ce bien sûr ? Le comportement de cet individu est lamentable. Les Belges, pas seulement eux d’ailleurs, ont le droit le plus absolu de connaître la réelle personnalité de leurs ministres.
- Pourquoi suis-je resté longtemps en Belgique ?

Jeanne d’Arc selon la légende a sauvé la France. La Jeanne ici vue en Seine, a aussi participé à cette opération... Ca lui arrive souvent.

L’Information navale et militaire en vrac :
- La "Jeanne" non remplacée ? Mille sabords ! L’amiral Forissier (il est déjà dans Wikipedia !) a dû manger sa casquette.
- La Royal Navy nous pète les plombs ! (Microsoft !)
- A Cherbourg, essais en rade pour le SNLE Le Terrible (le 27 Jan.)

Le "Grand Jacques" nous a quitté depuis 30 ans déjà, Brel est évoqué par Jean-Jacques Salein, le Corsaire de la blogosphère. Moi aussi, j’y ai pensé :
- Le 9 Octobre 1978, Jacques Brel nous a quitté

La terrifiante et stupide mésaventure de Florence :
- Couleur du Monde & Florence Cassez Innocente

Florence, victime de la corruption et de l’imprudence. Je croyais qu’elle s’en était sortie depuis longtemps. Hélas, je fus très surpris d’apprendre le contraire en Octobre 2008...

Enfin une bonne nouvelle maritime ! Ce n’est pas si souvent...
- A St-Malo comme à Nantes les ENMM ou "Hydro" ne seraient plus menacées
- Site de l’association des élèves de l’ENMM de St Malo & Site de l’ENMM de Nantes

L’Ecole "Hydro" de Nantes vue du bon bord.

Les risque de fermetures. Ce "plan" fut rendu public en début 2008. Le "style de vie à bord" ne rend pas le métier très attractif. Le problème du recrutement repose aussi sur ces faits incontournables. On est fort loin du Temps des Messageries Maritimes aujourd’hui. En d’autres termes la "mar-mar" n’est plus très sexy. J’ai évoqué les Vahinées Finlandaises du Sibelius parce qu’il faut aussi savoir en rire...
- Le pavillon et l’influence internationale c’est très intéressant.

Le Pavillon National doit aujourd’hui se faire tout petit...

Si jamais ce que nous a raconté le Télégramme de Brest et quelques autres se révèle exact, "ça fait désordre !!" D’autre part les sous-mariniers sont-ils vraiment si méchants ?
- La réponse est peut-être pour demain à propos du Pakistan. Vendre des sous-marins à ce pays et leur apprendre à les construire, est-ce vraiment une bonne idée ? Et faire simultanément la même chose avec l’Inde ? N’est-ce pas au moins un peu risqué ?

Le Khalid, premier Pakistanais équipé d’un MESMA.

L’attentat multiple de Bombay par Ouest France.

Espérons que mes "suppositions" à propos du Pakistan et de l’Afghanistan ne constitueront jamais un souvenir de mer cuisant. Le Pakistan est il le Dangeroustan ? ? Tel est aussi l’enjeu :
- Nouvelles menaces de guerre sous-marine & 100 nœuds en plongée ?
- La Marine Sud-Africaine a fait un beau carton ! (le 10 Octobre 2007)
- "Il existe deux sortes de navires, le sous-marin et la cible" (devise des sous-mariniers Français)

Sous-marin de type "Akula" comme le Nerpa.

- Revue de presse et points de vue à propos de l’accident du SNA Russe Nerpa (mis à jour le 23 Jan. 2009)
- Gaz inoffensif remplacé par du poison ? (le 5 Déc. à 18h30) Une incroyable histoire...
- Livraison retardée du SNA Nerpa à l’Inde (le 22 Jan.)
- "Dans le huis clos d’un sous-marin, tout dysfonctionnement peut virer au drame en un clin d’oeil. Les chances de survie de l’équipage tiennent alors à la pertinence de ses réactions dans les toutes premières secondes." Gilles Corlobé, web-capitaine du "Portail des sous-marins".

Mille millions de mille sabords !
(tous laissés ouverts dans le gros temps !)

C’est avec surprise et tristesse malgré tout que j’ai appris le 14 Octobre 2008 le décès d’Eric Jégou, le webcaptain du site Marine-Marchande.com, dont "l’inactivité" depuis le 8 Octobre m’étonnait...
- Naturellement, il est invité à mon bord pour ces quelques mots. Lui et moi nous étions gravement "brouillés", mais "je passe"... Souvenons nous d’abord de ce qu’il a fait de plus intéressant. Pour le reste, il s’expliquera avec le Diable. On devra tous aussi le faire à notre tour.
- Il fut un des "pionniers du genre" et le succès de son site Internet ne n’était pas volé. Eric Jégou fut entre autres choses, à l’origine du présent site et de celui du Cdt Cozanet. Il m’a aussi été dit que Daniel son frère, doit reprendre la barre. Tant mieux ! J’espère cependant qu’Eric n’a pas dû "débarquer" avec les mots de passe d’accès à la "salle des machines" du site... Mais si c’est arrivé, ça s’est arrangé.

- Mer et Marine nous a organisé les obsèques du paquebot France (le 16 Décembre)

Dans la "zone" en 1979 tel que je l’ai visité, il ne manque ici que la neige.
(bottes et lampe de poche recommandées...)

- L’Ex-France va nous quitter (Ecrit durant l’Eté 2005) et La fin du paquebot France en 2008
- Embarquer à bord du France, un privilège ? (évocation de la condition féminine à son bord)

Elisabeth Jacobsen et le petit foc, une matelote légère à bord du 4 mâts Parma dans les années 1920.

- Eric Newby, Alan Villiers ou Jean Randier et la Course des grains des années 1920 et 1930 La plus grande course à la voile de tous les temps.
- Coup d’oeil sur la Marine Marchande à Voiles des années 1930 & Le naufrage du Pamir
- Le 3 mâts Mac-Mahon en 1903

Et... Parce qu’un souvenir de mer est aussi un objet concret même au centre de New-York :

Même un "Flying P Liner" peut défier le Temps à Manhattan...


- Listes des articles & Contenu de Marine Inconnue
- D’autre part, C’était chronique en 2008 !
- Les prochaines "frappes" de Marine
Inconnue

- Que 2009 vous soit meilleure que 2008 !!

A propos de l'auteur

Thierry BRESSOL

Officier radio-électronicien de 1ère classe de la marine marchande (1978/1991)
- Animateur de formation technique & Consultant Telecom GSM en SSII
- Rédacteur/correcteur
- Qui je suis ?


"Souvenirs-de-mer" et "Marine Inconnue" : http://souvenirs-de-mer.cloudns.org/