Souvenirs de mer

13 février 2012

REVUE de PRESSE du NAUFRAGE du COSTA CONCORDIA

- L’incroyable catastrophe du Costa Concordia (le 16 janvier 2012) Ca ne s’invente pas, c’est arrivé un vendredi 13... (m.à.j. le 11 Octobre 2013 à 17h30)
- COMMUNIQUE de PRESSE de la MISSION de la MER
- (VIDEO Animation) Embarquement de l’épave du Concordia sur le "Dockwise Vanguard"
- The "Parbuckling Project" Costa Concordia wreck removal website
- Costa Croisières a la "Scoumoune" ! (m.à.j. le 20 Mars 2013)

Certaines pages d’Internet citées à mon bord, ne sont hélas plus visibles depuis Avril 2013. Merci de bien vouloir m’en excuser, c’est (trop) souvent de ce fait :
- AVURNAV site "Mer & Marine" ! Cependant leur immense générosité vous autorisera à regarder gratuitement une photo...

(page mise à jour le 11 Octobre 2013 à 17h10)
- ACCES aux REVUES de la PRESSE MARITIME et AERIENNE

Costa fait il me semble, une proposition relativement honnête pour les personnes qui n’ont pas été blessées. Mais cette décision d’allongement du délai s’imposait tout de même ! Tous les naufragés n’ont naturellement pas supporté leurs émotions fortes et la sainte frousse du moment de la même façon. Le Temps est indispensable pour "digérer" l’évènement.
- Nous sommes là pour vous ! Site d’information de Costa Croisières consacré au naufrage (mis à jour régulièrement) Hum-hum... Voyez vous-mêmes !
- Le point de vue de Costa Croisière (le 25 Mars 2012) Une page injustement oubliée par mes soins...
- Le naufrage du Concordia évoqué par Wikipedia (le 24 Fév. 2012)
- Le Costa Concordia évoqué par Wikipedia (le 24 Fév. 2012)
- La Croisière Naufragée de TF1 (La Croisière ne s’amuse plus) (le 21 Mars 2013)

Le Pacific Princess
(rôle principal dans la série "la croisière s’amuse" !)

- (VIDEO Animation) Embarquement de l’épave du Concordia sur le "Dockwise Vanguard" (le 11 Octobre 2013)
- (INTERVIEW) The Growth of Technology in Marine Salvage (le 11 Octobre 2013)
- "Dockwise Vanguard" to Lift Costa Concordia (le 10 Octobre 2013)
- Préparation de la coque du Concordia pour l’hiver (le 10 Octobre 2013)

- (Concordia) Une épave à problèmes complexes, ça oui ! (le 1er Octobre 2013)
- Des restes humains retrouvés à proximité (le 25 Septembre 2013)
- Divers Recover Two Bodies at Costa Concordia Wreck Site (le 25 Septembre 2013)
- (procès du Cdt Schettino) Reporté au 7 Octobre & New Search of Costa Concordia wreck (le 25 Septembre 2013) "Ca craint"...

- Costa Concordia Successfully Righted. It’s Time for a Beer !! (commentaire Sud-Africain du 17 Septembre 2013)
- Costa Concordia Parbuckling ("GCaptain" how to watch) (le 17 Septembre 2013) Bravo à toute l’équipe de Nick Sloane !
- Costa Concordia Parbuckling Operation – Time Lapse Video (le 17 Septembre 2013)

- C’est pour ce Lundi le 16 Septembre 2013 ! (le 14 Septembre 2013)
- L’Opération sera "à suspens" et... Ca va coûter "bonbon" ! (le 11 Septembre 2013) c’est parti avec plus de 3 heures de retard, Bon courage et Bonne Chance !)
- Costa Concordia salvage in progress (le 28 Août 2013)
- La passagère Moldave Domnica Cemortan prend la défense du Cdt (c’est tout de même un peu mystérieux son histoire...) Le vrai scandale, c’est le procès du Cdt ! L’armateur et les autres officiers de navigation sont aussi coupables à des degrés divers.
- Le Cdt Schettino veut un accord à l’amiable (le 18 Juillet 2013)
- (Costa Concordia Trial) Schettino “Not the Only One to Blame” (le 17 Juillet 2013)
- Renflouer le Costa Concordia coûtera 2 fois plus cher que prévu (le 13 Juillet 2013) Ca vous étonne ??
- Le Concordia devrait être redressé à la fin de l’été (le 10 Juillet 2013) J’en doute un peu...
- Le Procès Costa Concordia parodie de justice ? (le 9 Juillet 2013)
- Le Cdt Schettino, couard ou un bouc émissaire ? (le 7 Juillet 2013)
- (Concordia) Schettino "capitaine couard" ou bouc émissaire ? (le 7 Juillet 2013)
- Le procès du Concordia reporté pour grève ? (le 5 Juillet 2013)

Le Cdt Shettino n’avait pas toujours "l’oeil et le bon" sur ce que faisaient ses officiers...
(depuis que c’est arrivé, ses officiers m’ont donné l’impression d’une belle bande d’enfoirés. Ils laissèrent plus d’une heure et demie l’équipage sans information au risque d ’aggraver la panique et ils "enfoncèrent" joyeusement leur Cdt auprès de la presse. Croyez-vous sérieusement qu’il ait cassé son bateau "tout seul", le "Tonton" ?)

- (conséquences) Les paquebots interdits de s’approcher des côtes Italiennes (le 1er Mars) C’était à prévoir car certaines pratiques potentiellement dangereuses devaient en effet être mieux "cadrées".
- (conséquences) La fronde de Venise contre les méga-paquebots (le 1er Mars 2012) Ca aussi, c’était à prévoir. Ces navires en plein centre de Venise, c’est surréaliste et déraisonnable effectivement.
- Désastreux échanges culturels Germano-Italiens (le 27 Jan. 2012) Les gnous existent en tout pays, même en croisière...

Essai du système d’évacuation "MES" du MSC Divina à St-Nazaire

- (colloque à l’ENMM de Nantes) 100 ans après le Titanic, quelles leçons ? (le 11 Déc. 2012)
- L’OMI et l’anticipation des exercices d’abandon sur les paquebots (le 6 Déc. 2012)

- Nouvelles mesures de sécurité pour les paquebots (le 16 Nov. 2012)
- "Costa Crociere" va revoir ses procédures de Sécurité (le 7 Mars 2012) "Ca va sans dire", mais sans doute aussi ça va encore mieux en le disant...
- L’Italie impose des restrictions de navigation aux navires de croisière (le 7 Mars 2012)
- (Carnival) Pertes et conséquences du Costa Concordia (le 12 Mars 2012)
- CLIA et ECC et déclarations d’accidents (le 21 Mars 2012)
- L’ECC anticipe une croissance forte de la croisière (le 19 Mars 2012)
- (Costa Concordia) Le Carnival Triumph saisi à Galveston ! (le 2 Avril 2012) Dur-dur...
- Le MSC Divina déploie ses toboggans (le 13 Avril 2012)
- Costa Croisières redresse la barre (le 13 Avril 2012)
- Le Baptême du Costa Fascinosa (le 11 Mai 2012)

- Industrie de la croisière et nouvelles mesures de Sécurité (le 2 Mai 2012)
- Nouvelles mesures de sécurité dans la croisière (le 3 Juillet 2012)
- La Croisière menacée par la surchauffe ? (le 4 Juillet 2012) Une très intéressante analyse !

- (Costa Concordia) Première audience technique (le 16 Oct. 2012)
- Des enregistrements "pénibles" (le 9 Septembre 2012)
- L’épave profite à l’Ile (le 22 Août 2012)
- Graves négligences en série (le 6 Août 2012)
- Le Cdt présente ses excuses Il y a là effectivement matière à pénitence ! (11 Jul. 2012)

Au Tribunal, on peut compter sur lui, il n’y aura pas de quartier...

- Un site internet pour suivre les travaux du Costa Concordia (le 21 Nov. 2012)
- The "Parbuckling Project" Costa Concordia wreck removal website (le 21 Nov. 2012)
- Le Concordia ne sera pas renfloué avant Août 2013 (le 26 Oct. 2012)
- Fincantieri construira les caissons du renflouement du Concordia (le 4 Juillet 2012)
- L’épave du Concordia pourrait être dégagée début 2013 (le 3 Juillet 2012)
- L’enlèvement de l’épave du Concordia durera un an (le 21 Mai 2012)
- (Concordia) Accord d’indemnisation avec 235 Français (le 9 Mai 2012)
- Titan Salvage et Micoperi retenus pour évacuer l’épave du Concordia (le 2 Mai 2012)
- L’épave du Concordia sera renflouée et remorquée à Gênes (le 5 Avril 2012)
- ("Nl Obs") 5 corps retrouvés il reste 2 disparus (le 22 Mars 2012)
- Fin de l’opération de pompage du Costa Concordia (le 22 Mars 2012)
- Entre 10 et 12 mois pour enlever l’épave du Concordia (le 12 Mars 2012)
- (Le Monde) Greenpeace dénonce une pollution autour de l’épave (le 9 Mars 2012)
- "1er round" judiciaire à huis clos (le 4 Mars 2012) Ca chauffe !
- (le Monde) Première audience technique du Tribunal Italien (le 3 Mars 2012)
- (le Monde) "Le Cdt du Concordia avait déjà provoqué un accident" (le 3 Mars 2012) Ce n’est pas sérieux ! Il faut dire "il a déjà été impliqué". TOUS les Cdts de navires ont au moins une fois "froissé de la tôle", que ce soit ou non de leur faute. Ce peut être le remorquage, le pilotage ou dû à une avarie mécanique. A Warnemünde sous réserve de vérification, il n’était pas responsable...
- (le "Nouvel Obs") Audience préliminaire technique du Tribunal (le 3 Mars 2012) Il existe de nombreux récits contradictoires sur ce que le Cdt a fait et ce qui lui est arrivé. J’ai du mal à croire (peut-être à tort) qu’il ait abandonné volontairement son navire.
- Le point de vue du Cdt (le 25 janvier 2012) Trop rarement écouté...
- L’épouse du Cdt dénonce une chasse à l’homme (le 24 Janvier 2012) Ben oui !...
- Le Cdt du Concordia, caricature du beauf Italien (le 19 Jan. 2012) Rions en aussi, mais avec de la retenue...

- (le Marin) Le Cdt du Costa Concordia sera jugé (le 16 Mai 2013)
- (Ouest France) Le Cdt Schettino sera jugé (le 16 Mai 2013)
- Commentaire personnel : Une belle bande d’enfoirés essaient d’échapper à leurs responsabilités en faisant porter la casquette seulement à leur Cdt, tout cela n’est pas très sympathique ! Ils firent les premières erreurs de navigation, tout de même...

Un compartiment "sensible" des Machines
(Les groupes électrogènes et les autres équipements de "la Machine" détestent l’eau, même et surtout l’eau de mer !)

Quatre éléments sont cependant avérés :
- Il est accidentellement tombé "à la baille", de très haut de surcroît. Ceci peut expliquer l’incohérence de ses "explications". L’ancien Marin que je suis peut vous le confirmer, le meilleurs d’entre nous peut être déstabilisé dans ces circonstances.
- Durant les échanges en radio VHF avec l’autorité locale, lui et les autres officiers à la passerelle ont tenté de minimiser la gravité de l’évènement au début de l’accident, ce que les gardes-côtes ont fort mal pris, on les comprend. Sans doute saisis par la stupeur et par les émotions fortes qu’on devine lorsqu’ils ont vu par la vidéo-surveillance l’eau s’engouffrer dans les compartiments "les plus sensibles" des machines, je suis certain qu’ils ont eu TOUTE leur attention mobilisée par la question "Que faire ?" Il fut décidé d’échouer le navire au plus tôt pour éviter le pire. Jamais avant cela personne ne fut obligé d’évacuer 4300 personnes dans l’urgence. Que sur le moment ils aient "voulu faire taire" par tous les moyens ceux qui les harcelaient de questions à la radio, même en leur racontant des bêtises, ça ne m’étonne pas réellement...

Le Costa Deliziosa fait l’Inchino à l’île Di Ponza
(c’est "du hard" n’est-ce pas ? Etudier et exécuter cette belle manoeuvre est un Art ! L’improviser...)

- Le Cdt a improvisé la fameuse parade "inchino" pour faire plaisir à quelques personnes dont une dame présente à la passerelle et le Chef des Maîtres d’Hôtel, pour le récompenser d’avoir accepté de rester à bord. Accidentellement non remplacé au dernier moment alors qu’il devait débarquer pour ses congés après 8 mois de bord, ce dernier a fait preuve de dévouement, c’est sûr ! Généralement "l’inchino" est effectué en concertation avec les garde-côtes sans incident. (une erreur de jugement décidée semble-t-il peu après l’appareillage en début de soirée) Ce soir-là le hasard le plus cruel a durement frappé.
- La stupide erreur de navigation à l’origine directe du désastre reste inexpliquée à ce jour, tout au moins publiquement. Leur mauvaise position ne fut remarquée que trop tard et leur première réaction, un grand coup de barre à droite, ne fut peut-être pas la plus appropriée. Pour le reste, "affaire à suivre"...

L’arrivée triomphale du Costa Allegra

- Costa Croisières a la "Scoumoune" ! Ca c’est sûr... :
- Le Costa Allegra termine chez les ferrailleurs Turcs (le 13 Novembre 2012)
- Le Costa Allegra de retour à Savone (le 3 Avril 2012)
- Costa va se séparer de l’Allegra (le 12 Mars 2012)
- Le Costa Voyager remplacera le Costa Allegra jusqu’à l’automne (le 8 Mars 2012)
- Le Costa Allegra en attente de réparation Mer et Marine résume (le 5 Mars 2012)
- Le Carnival Triumph est remorqué vers Mobile (le 13 Févr. 2013) La Croisière s’est amusée au moins autant qu’à bord du Costa Allegra et dans des circonstances hélas très proches...
- "Le feu est ce qu’on redoute le plus à bord" déclare Cyril Delher, prof de l’Ecole Nationale de la Marine Marchande (le 27 Fév. 2012 à 19h40) Ben oui... Effectivement !
- Il y a aussi parfois à bord "le feu au cul" (le 1er Mars 2012) Généralement c’est moins dangereux et plus marrant. Quoi que... Ces "témoignages" en "ajoutent un peu", même s’il y aura toujours quelques moutons noirs sur des centaines de membres d’équipage et leurs officiers.

le Costa Allegra à Shangaï

- Le Capitaine du Costa Allegra, Niccolo Alba témoigne d’une traversée éprouvante (le 2 Mars 2012) Le fait qu’après l’incendie les groupes de secours ont été défaillants laisse penser que l’entretien était défaillant ou qu’il existait un réel problème de vétusté. Affaire à suivre...
- Un jour de plus et on attrapait le choléra... (le 2 Mars 2012) Mille sabords !
- (Costa Allegra) La croisière ne s’amuse plus et débarque (le 1er Mars 2012)
- (le "Point") De l’enfer au paradis (le 1er Mars 2012 à 16h55) Ben oui !
- ("Star Africa") Ils seront nombreux à profiter des Seychelles aux frais de Costa ! C’est en se frottant les mains que sur place on les attend ! (le 1er Mars 2012)
- ("la Dépêche") Le Costa Allegra accosté à Victoria (le 1er Mars 2012)
- ("L’Express") Le troisième paquebot de Costa victime d’une avarie (le 1er Mars 2012)
- Le "Nouvel Obs" fait le point sur la situation (le 29 Février 2012 à 21h16)

Le Trévignon a attrapé un très gros thon

- Martine Payfa raconte un "blackout" à bord... (le 29 Fév. 2012) "Nouvel Obs." Ce n’est pas marrant mais tout de même, ce n’est pas la Syrie ! C’est surtout la scoumoune...
- Le paquebot Costa Allegra à la dérive au large des Seychelles Son grave incendie de machine est maîtrisé, il est sur groupes de secours. (le 27 Fév. 2012)
- Le Costa Allegra (être évoqué par Wikipédia, c’est "tout bon ou tout mauvais" !)
- Le Costa Allegra décrit par la pub "croisièriste" (le 28 à 16h00 il a disparu ! Cela dit, malheureusement son grand âge nous fait craindre un aller simple à Alang...)
- Le Costa Allegra montré par la Cie Costa (le 29 Fév. 2012) Costa Croisières ne l’a pas encore rayé de sa liste.

Le thonier senneur Trévignon
(lutteur anti-pirates et remorqueur de haute mer "à temps perdu". Trop de journalistes confondent thonier et chalutier ;-))

- (le "Télégramme") Un thonier senneur de Concarneau remorque le Costa Allegra)

- Le "Costa-Concordia" sept nouvelles personnes poursuivies (le 22 Fév. 2012)
- (Concordia) Plus de 950 m3 de carburant pompés (le 20 Fév. 2012)
- Des escrocs tentent de tirer profit du drame (le 20 Fév. 2012)
- Le Carnival Destiny remplacerait le Concordia en 2013 (le 20 Fév. 2012)
- Trois mois pour accepter les propositions d’indemnisation (le 16 Fév. 2012)
- L’industrie de la croisière modifie l’exercice d’abandon (le 14 Février 2012)
- Le pompage des soutes du Costa Concordia a débuté (le 14 Février 2012)
- Le pompage en "vo" par la Republica (le 14 Février 2012)
- Arrêt technique du Costa Serena à Marseille (le 13 Fév. 2012) Business as usual...

- Le 11 Février 2012 une chaine de TV privée Italienne a diffusé une vidéo pour le moins "spécieuse", qui aurait été tournée sur la passerelle du Costa Concordia peu après avoir touché le "cailloux". (était-ce réellement le moment de faire de la vidéo ? ;-)) "Spécieuse" ? Oui ! Car elle a très visiblement subi quelques "amputations" qui ont pour conséquence de sortir du contexte "survolté" du moment, une partie de ce qui s’est dit et de ce qui semblait se faire. Voyez et écoutez, on peut tout supposer avec "ça". Il semble bien que "on" (qui "on" ?) essaie de faire porter le chapeau surtout par le Cdt. Ce soir-là, il a surtout commis l’erreur de jugement d’improviser cette "inchino", non prévue au programme de la traversée. Quant à savoir pourquoi l’erreur de navigation, qu’il n’a pas faite seul, n’a pas été vue... L’enquête est en cours.
- Les contrecoups du Concordia sur l’industrie de la croisière (le 9 Fév. 2012)
- (Costa Concordia) Le plan d’enlèvement de l’épave attendu en Mars (le 6 Fév. 2012)
- (Concordia) Le parquet de Paris enquête (le 3 Fév. 2012)
- Arrêt des recherches dans les parties immergées du Concordia (le 1er Fév. 2012)

- Procédures d’évacuation d’un paquebot ? (le 31 Jan. 2012)
- Les naufrages en croisière sont rarissimes (le 31 Jan. 2012)
- Ce naufrage ne remet pas en cause le gigantisme (le 31 Jan. 2012) Est-ce bien sûr ?
- 17ème corps retrouvé et recherches perturbées (le 31 Jan. 2012)
- Des traces de pollution observées près de Giglio (le 27 Jan. 2012)

- Le remplacement du Costa Concordia (le 27 Jan. 2012)
- La question des indemnisations est ouverte (le 26 Jan. 2012) "Ca" commence...
- Costa dément la présence de clandestins (le 25 Jan. 2012) Ah la Rumeur...
- Le bilan s’alourdit encore (le 25 Jan. 2012)
- Le pompage du combustible doit débuter aujourd’hui (le 24 Jan. 2012)

- L’analyse des dernières manoeuvres du Costa Concordia (le 24 Jan. 2012) C’est tout à fait comme ça que j’ai imaginé l’origine du désastre, une petite gaffe qui "tourne très mal".
- (Concordia) 2 corps retrouvés et le Cdt se défend (le 23 Jan. 2012)
- Le président du Rina démissionne (Costa Concordia) (le 23 Jan. 2012)
- Carnival lance un audit sur la sécurité dans ses filiales (le 23 Jan. 2012)

Bossoirs d’embarcations du Concordia
(de nombreux passagers entendus samedi disaient aussi que l’équipage savait s’en servir et l’ont fait "en ordre". Pourquoi ne plus les diffuser ceux-là ?)

- L’industrie de la croisière "tirera les leçons" du naufrage (le 20 Jan. 2012) Je fais plus confiance aux Cies pour se poser enfin des questions sur les excès du gigantisme et les difficultés évidentes de l’évacuation imprévue d’un grand nombre de personnes, qu’à ce "rapport" qui tente d’intellectualiser ce qui relève plus du "bon sens marin" :
- La délicate gestion des situations de crise (le 20 Jan. 2012) Beaucoup de "bla-bla" pour ne pas dire grand-chose de neuf ! Certaines personnes n’ont pas les pieds sur terre et encore moins sur le pont. Dans le cas présent le Concordia ne pouvait pas faire le traditionnel et indispensable exercice d’abandon parce qu’il venait juste d’appareiller, tout bêtement. C’était prévu le lendemain, naturellement. Personne n’a jamais appareillé en se disant "aujourd’hui nous ferons notre naufrage et tout sera réalisé "dans les règles de l’art" ! Certains savaient où aller et quoi faire, d’autres pas. Qu’y faire ? Dans chaque cabine se trouve l’information sur le "poste d’abandon" et le canot dédié aux occupants. Ce serait mieux si leur attention était attirée sur TOUT ce qui doit être su au plus tôt finalement, c’est à dire avant d’embarquer. Pourquoi pas ?

A bord d’un canot de sauvetage du Costa Concordia
(échouage à la suite d’une erreur de navigation "semble-t-il". La coque du Concordia serait déchirée sur plus de 90 m. A suivre...)

- "Nous nous sommes mis en quatre pour sauver les passagers" (le 19 Jan. 2012) Dans Courrier International, très remontée contre le traitement médiatique du naufrage, une dame de l’équipage raconte... J’en étais sûr ! Un point de vue trop rarement entendu.

Invasion de l’île Giglio

- Le naufrage minute par minute (le 19 Jan. 2012) Un scénario et une malchance terribles et absurdes.
- Recherches souvent interrompues car la coque glisse (le 19 Jan. 2012)
- Dispositif antipollution en Corse suite au naufrage (le 19 Jan. 2012)
- Le bilan s’alourdit et "ça craint" ! (le 18 Jan. 2012)

Bon courage...

- Le Cdt du Concordia dans la tourmente (le 18 Jan. 2012) Mer et Marine est aussi réservé que moi sur ce sujet délicat et je soupçonne aussi l’existence d’une "campagne" pour enfoncer l’intéressé. Rien n’est avéré dans ce qui lui est arrivé sauf peut-être, la fameuse conversation radio. Mais s’il a chuté dans l’eau d’une grande hauteur, ça vous étonne ce qu’il a dit au garde-côtes ?
- "Remontez à bord !!" (le 18 Jan. 2012)
- Sauver d’ultimes rescapés et éviter la catastrophe (le 17 Jan. 2012)
- L’interdiction des paquebots à Venise réclamée au Sénat (le 17 Jan. 2012)
- L’incroyable naufrage du paquebot Costa Concordia (le 16 Jan. 2012)

Ceci nous rappelle utilement qu’aucun navire ne peut résister à une longue déchirure de sa coque.
(pour connaître "le coin", je me demande comment ils sont allés s’empaler la-dedans... Surréaliste, il a même emporté une partie du "cailloux" !)

- La catastrophe du Costa Concordia (le 15 Jan. 2012) Mer et Marine
- Le Costa Concordia évacué et coulé au large de la Toscane (le 14 Jan. 2012)

Quelques accidents stupides survenus en croisière(s) :
- Un passager ivre mouille une ancre en pleine mer (le 2 Décembre 2010)
- La galère du Carnival Splendor (le 17 Novembre 2010) La croisière s’amuse...
- Deux passagers du Louis Majesty tués par des vagues géantes (le 5 Mars 2010)
- L’accident du Costa Europa à Charm el-Cheikh... (le 26 Février 2010)
- L’ITF réclame un renforcement de la sécurité autour des canots de sauvetage (le 15 Févr. 2013)
- Cinq morts dans un exercice d’abandon à bord du Thomson Majesty (le 11 Févr. 2013) Chez Louis Cruises, c’est souvent l’aventure...
- Le Carnival Triumph est remorqué vers Mobile (le 13 Févr. 2013) La Croisière s’est amusée au moins autant qu’à bord du Costa Allegra et dans des circonstances hélas très proches...

Bien navicalement - Thierry Bressol - OR 1
- La "Titanic-mania" me semble malsaine (le 15 Avril 2012)
- ACCES aux REVUES de la PRESSE MARITIME et AERIENNE

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- Plan général du Site - Plan de "Marine Inconnue" & Bon vent et bonne mer !

A propos de l'auteur

Thierry BRESSOL

Officier radio-électronicien de 1ère classe de la marine marchande (1978/1991)
- Animateur de formation technique & Consultant Telecom GSM en SSII
- Rédacteur/correcteur
- Qui je suis ?


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