Souvenirs de mer

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">"Zef Radio" ou "Elève officier radio-électronicien"

Peu d’entre nous les marins spécialistes en radio, ont évoqué leur temps d’élève à bord et encore moins la façon dont ils ont appris leur métier :
A bord.
A l’école Hydro de Nantes par exemple.
(amplifié et réparé le 21 juillet 2008, accident informatique du 12 juin oblige, et revu le 4 Avril 2009)
Il semble que personne n’y avait pensé jusqu’à présent, l’idée m’est venue lors d’une conversation téléphonique avec quelqu’un qui me demanda un jour, Comment devenir R/O ?
C’est-à-dire, pour commencer "Zef (...)

ARCHIVES de la PRESSE consacrées aux PAQUEBOTS

La présente page est une REVUE de PRESSE des PAQUEBOTS :
Viking Launches New Mass Evacuation System for Large Cruise ships
Plus de très grands paquebots DANS Venise !
Peut-être faut-il réellement s’inquiéter. Sont-ils trop grands ? Bonne question mais tard posée...
L’incendie du Georges Philippar et l’évolution des Technologies
L’équipage du Concordia "Marin de l’Année" 2012 Justice ! Bravo au Lloyd’s List Global Awards.
Le chantier naval insolite H2X au travail
Anacharsis, philosophe Scythe (...)

Blood in your mobile phone ?

Le 9 Février 2011, Arte a diffusé un intéressant documentaire consacré au plus terrible des "petits secrets" de la téléphonie mobile, qui a tant su révolutionner notre vie courante. Aucun constructeur ou équipementier de l’électronique mondialisée n’aime évoquer publiquement d’une question "délicate". D’où vient le coltan ? A qui ce minerai est il acheté ?
C’est une question délicate, parce que les méthodes d’extraction de ce minerai ne sont pas le plus souvent, "très délicates"... Cette page a été mise à (...)

Canotage, engins de sauvetage etc...

L’incident décrit ci-après, est survenu lors de mon premier voyage d’élève officier. Il m’a marqué mais il a aussi su m’inciter à une réflexion sur la Sécurité, même si ce fut une anecdote plus cocasse que tragique.
(mise à jour en bas de page le 16 Janvier 2012 à 20h00)
Le commentaire suivant du chef mécanicien s’imposait cependant, et il me reste profondément en mémoire :
"Ca fait désordre..." disait notre chef mécanicien... Qu’en dire d’autre ?
Il était bien connu à bord des navires, surtout de nos (...)

Comme sur des roulettes...

Les CHANTIERS NAVALS FRANCAIS :
Ou les sottises parfois, des chantiers navals. Si c’est la mode des flatteries depuis le Queen Mary II, il leur arrivait aussi parfois de nous "cuininer" de drôles de choses....
(le vendredi 30 juillet 2004 à 11h39)
Une fois par semaine, je jette un petit coup d’oeil sur un site bien connu, timing permitting :
Site du Cdt Cozanet
Avec plus de précision :
Le Supertanker Normandie
Une double page y est consacré au navire suivant, je cite ici le webcaptain (...)

Containers, Twistlock et mauvais temps en mer

Le mauvais temps en mer est un vaste sujet et les containers en sont un autre à eux seuls, mais c’est tout à fait lié car le Conteneur est naturellement un grand voyageur maritime.
Le Gros temps en mer
(on line Dimanche le 5 mars 2006 et corrigé le 17 Juin 2010)
Un peu de technique maintenant, ce qui n’empêche pas d’évoquer quelques anecdotes significatives à propos de porte-conteneurs.
Les conteneurs constituent un sujet qui m’a toujours intéressé car ils ont changé la vie en mer. Naturellement (...)

">Doxford, les moteurs Diesel "Dahu"

Doxford était un "grand classique" des conversations d’officiers mécaniciens au carré, même s’il était souvent interdit de parler boulot à table...
(le 22 mars 2005 à 18:57, m.à.j. le 8 Mars 2011)
Les moteurs Doxford et le Dahu
Un de mes meilleurs correspondants, Mr Alfons Verheijden, Chef Mécanicien en retraite, (merci encore !) vient de me faire parvenir ces deux excellentes adresses URL, car on trouve tout à bord de "Youtube", même le type de moteur de navires le plus original !
THE DOXFORD (...)

">Fritz et le "Maritex"

Il n’y a plus d’animaux à bord des navires de commerce depuis longtemps et le temps des mascottes est révolu. C’est un peu triste. Trop jeune, je n’ai pas connu ça. Mais...
Il se trouvait parfois des circonstances exceptionnelles nous offrant provisoirement la compagnie d’un (ou plus) compagnon de voyage différent des bipèdes mamifères omnivores et inscrits maritimes...
Au début de 1981 le Saint-Luc de la Sté Navale de l’Ouest en gérance à la Cie de Navigation Denis Frères, fut amené à transporter (...)

Information sur le GMDSS aujourd’hui

Abonné de quelques listes de diffusion e-mail Internet, j’ai reçu ce qui suit :
"Report of STCW re GMDSS revalidation"
Désolé, c’est en Anglais et n’ai pas eu le temps de le mettre en français. C’est rédigé dans un anglais technique simple et je crois que presque tout le monde lit l’anglais ici.
De : "David J. Ring, Jr." n1ea arrl.net
Sujet : [Sparks List] (revu le 2 Avril 2009)
Report of STCW re GMDSS revalidation
Date : Mardi 21 Février 15:27
Very Interesting reading....
There is some (...)

Internavis 2 - C’est de la folie

Jusque durant les années 1980, les entreprises maritimes savaient faire preuve d’une tolérance inconnue dans les entreprises "à terre".
En effet, depuis 1991 lorsque j’ai mis "sac à terre", je n’ai pas vue une seule "boîte" qui accepterait quelqu’un qui serait pour le moins, un peu "dérangé dans la tête"...
(lundi le 20 Octobre 2003, corrigé le 16 Septembre 2010 à 19h00)
Au contraire ! Le libéralisme (c’est à dire notre idéologie qui donne tous les droits aux entreprises) a entre autres conséquences, (...)

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